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Caminhão industrial da luta contra o incêndio de Sinotruk HOWO 18T com bomba de água
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | CXFIRE |
| Certificação: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Número do modelo: | SXF5331GXFPM180 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | USD145,000-USD165,000 |
| Detalhes da embalagem: | Pacote e entrega padrão da exportação pelo portador de maioria ou pelo navio Ro-Ro |
| Tempo de entrega: | 4-5 meses |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Habilidade da fonte: | 1000 unidades pelo ano |
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Informação detalhada |
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| Dimensão: | 11055mm×2500mm×3750mm | Peso total: | 33300Kgs com carga máxima |
|---|---|---|---|
| Chassi: | 6x4 Sinotruk HOWO T | Motor: | 327Kw |
| Cabine: | Cabine dobro da fileira com 4 portas e 6 assentos | Superestrutura: | Estrutura soldada da liga de alumínio |
| Tanque líquido: | tanque do tanque & da espuma 4000L de água 14000L & material dos PP | Bomba de água: | 80L/s@10bar |
| Monitor de água do telhado: | 64L/s@10bar com escala do tiro de 65m | Pintura: | Pintura vermelha de E.U. PPG |
| Realçar: | caminhão industrial da luta contra o incêndio 18T,Caminhão industrial da luta contra o incêndio de Sinotruk HOWO,caminhão da luta contra o incêndio 33300Kgs |
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Descrição de produto
1. Breve introdução:
- A fábrica principal é situada em Chengdu da província de Sichuan com uma área de 200.000 medidores quadrados e de 600 membros do pessoal. Aproximadamente 1000 carros de bombeiros das unidades são produzidos e vendidos aos mercados chineses e gloable cada ano. Com um desenvolvimento de 60 anos, CXFIRE transformou-se o fabricante das viaturas de incêndio as mais grandes em China.
- Este é carro de bombeiros industrial resistente e é igualmente um veículo comum usado nas áreas industriais. Pode tomar 6 sapadores-bombeiros e tem o tanque de água 14000L & o tanque da espuma 4000L. O caudal da bomba de fogo tem 80L/s e o monitor do fogo é escala do tiro de 65m.
2. caminhão industrial da luta contra o incêndio de Sinotruk HOWO 18T com bomba de água
| Não. | Artigos principais | Parâmetros técnicos |
| 2,1 | Modelo | SXF5331GXFPM180 |
| 2,2 | Dimensão |
11055mm×2500mm×3750mm |
| 2,3 | Peso da carga máxima | 33300kgs |
| 2,4 | Número do grupo | 2+4 (inclua o motorista) |
| 2,5 | Máximo Velocidade | 90km/h |
| 2,6 | Capacidade | água 14000L & espuma 4000L. Tanque líquido do material de composto dos PP |
| 2,7 | Caudal da bomba de fogo | barra 80L/s @ 10 |
| 2,8 | Monitor do fogo do telhado | 64L/s caudal, escala do tiro de 65m |
| 2,9 | Pinte a cor e o tipo | Cor vermelha, E.U. PPG |
3. Superestrutura do carro de bombeiros industrial
| Não. | Artigos principais | Parâmetros técnicos |
| 3,1 | Bomba de água | |
| 3.1.1 | Tipo | CXFIRE |
| 3.1.2 | Modelo | CB10/80G |
| 3.1.3 | Caudal | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Bomba de vácuo | Bomba de vácuo elétrica |
| 3.1.5 | Maneira aprontando | Automático |
| 3.1.6 | Altura da sução | 7m |
| 3.1.7 | Tempo aprontando | ≤60s |
| 3.1.8 | Lugar | Montado na retaguarda |
| 3,2 | Água do telhado/monitor da espuma | |
| 3.2.1 | Tipo | CXFIRE |
| 3.2.2 | Modelo | PL64 |
| 3.2.2 | Caudal | 64L/s @ 10bar |
| 3.2.3 | Escala do tiro | O ≥ da água 66 m, espuma ≥ 60 m |
| 3.2.4 | Lugar | Na parte superior do tanque |
| 3.2.5 | Maneira do controle | Manual |
| 3.2.6 | Rotação horizontal | 0°~360° |
| 3.2.7 | Rotação do passo | -15°~60° |
| 3,3 | Tanque líquido | |
| 3.3.1 | Capacidade | A água 14000L, espuma 4000L |
| 3.3.2 | Material | Material composto e nunca oxidação dos PP |
| 3.3.3 | Estrutura | Câmara de visita de dois tanques; Um dispositivo do excesso/dispositivo relevo de pressão; Dois indicadores de nível líquidos; Um tanque da espuma drena tomadas com válvulas; Um tanque da água drena tomadas com válvulas. |
4. parâmetros da superestrutura
4,1 cabine
4.1.1 estrutura: estrutura de solda integrada assento da Dobro-fileira com mecanismo de gerencio hidráulico especial.
4.1.2 assentos: 1+1 na primeira fila, 4 pessoas na fileira traseira.
4.1.3 segurança: Os cintos de segurança pre-apertados de três pontos são instalados.
4.1.4 ajuste de SCBA: Os suportes de SCBA são instalados nos assentos traseiros, e os cilindros do ar 6.8L-9L podem ser colocados.
4.1.5 interior: Interruptores de luzes do interruptor e do alarme do PTO instalados no táxi etc.
4.1.6 iluminação: Iluminação original do chassi.
4.1.7 escada de etapa: Escada de etapa integrada de grande resistência do não-deslizamento.
4.1.8 espaço de armazenamento: A caixa de armazenamento é arranjada sob os assentos traseiros.
4.1.9 condicionamento de ar: sistema de condicionamento de ar flúor-livre da proteção ambiental.
4.1.10 corrimão: corrimão da segurança do Não-deslizamento.
4.2. Subframe
4.2.1 material: Aço especial de grande resistência.
4.2.2 desempenho: O tanque líquido e o secundário-quadro são conectados pelos assentos de conexão elásticos com o desempenho da redução do torque, que aumenta não somente a flexibilidade da conexão entre o quadro e o tanque, impedem a deformação e a ruptura da parte superior do corpo, mas igualmente aumentam a força da parte superior do corpo.
4.3. Compartimento
4.3.1 material: Todos fizeram de perfis de grande resistência da liga de alumínio.
4.3.2 estrutura: O quadro do transporte é estrutura soldada quadro da liga do todo-alumínio, e a pele exterior é feita de placas ligadas da liga de alumínio.
4.3.3 protetor do telhado: Feito de luzes da liga de alumínio no conjunto, com luzes de advertência do estroboscópio e as luzes exteriores instaladas fora, e do telhado do diodo emissor de luz para dentro.
4.3.4 quadro da escada: Um grupo de quadro multifuncional da escada é ajustado na parte superior.
4.3.5 escada traseira: Uma escada da segurança da liga de alumínio que conduz ao telhado é ajustada no lado direito da parte traseira.
